哪些国产车型倒闭了
君马汽车：该品牌在市场上逐渐失去竞争力，最终走向破产 。华晨中华：2020年11月停产 ，其品牌影响力逐渐减弱 ，最终未能维持运营 。陆风汽车：2022年11月停产，虽未正式宣布破产 ，但车型已穷途末路 ，市场表现不佳。猎豹汽车：2019年8月停产，该品牌在市场上逐渐边缘化，最终停产 。
025年（截至11月）公开确认倒闭的汽车品牌主要有合创汽车 、广汽菲克（Jeep国产） ，极越汽车 、知豆汽车等边缘品牌面临实质性危机 。
近年来倒闭的国产汽车品牌包括高合、威马 、前途 、力帆、众泰、观致 、陆风 、纳智捷、宝沃 、华晨中华和合创汽车等。 高合创立于2017年 ，隶属于华人运通，旗下HiPhi Z 、HiPhi X等车型售价均超过50万元 ，造型设计颇具科幻感。但由于定价过高难以实现规模化销售 ，资金链最终断裂，2024年工厂停工停产 。
观致是什么品牌的车?
观致汽车和奇瑞有一定的关系 ，首先观致是奇瑞公司与一家以色列公司联合推出的品牌 ，但是观致又独立于奇瑞，它的设计开发团队都是国外团队 。观致汽车成立于2007年 ，是一家从零开始、立志享誉世界的中国汽车公司。虽然成立时间不算很晚 ，但是首款量产车型——观致3轿车在2013年才上市 。
观致汽车是一个独立品牌，不属于奇瑞自主运营的高端品牌序列 ，2024款车具体信息未明确提及 ，但可结合其品牌背景与产品规划进行说明 。品牌归属与历史沿革观致汽车最早创建于2007年，其前身是奇瑞量子公司，由奇瑞汽车与以色列集团共同出资成立 ，属于中以合资企业。
观致汽车属于奇瑞旗下的品牌 ，是在中国创立的一个自主品牌 。品牌背景：观致汽车作为奇瑞集团的一部分，致力于为消费者提供高品质 、具有创新设计的汽车产品 。观致品牌的成立 ，标志着中国汽车工业在自主研发和品牌建设方面迈出了重要一步。产品系列：观致汽车目前推出的主要车型包括观致3和观致5 。
观致汽车是奇瑞汽车股份有限公司旗下的一个汽车品牌 。观致汽车在设计和品质把控上有自己的特点。它注重车辆的造型设计 ，外观往往比较时尚且具有辨识度 。2024款观致汽车在一些方面延续了品牌特色 。
5个口的车标有哪些车型
1 、个口的车标是指五菱汽车的车标，旗下有多款车型 ，例如五菱宏光、五菱星辰 、五菱凯捷等。五菱宏光五菱宏光是一款非常经典的车型。它空间宽敞实用 ，能满足载人载物需求 。动力方面表现稳定，驾驶起来比较轻松 。价格亲民 ，维修保养成本低 ，在国内汽车市场有很高的知名度，是很多家庭用户和小商户的首选车型。
2 、马自达：车标以椭圆形为背景 ，内部“M ”字母的两侧线条形成类似“口 ”字的开口 ，传递品牌对动感设计的追求 。比亚迪：早期车标由三个字母“BYD”组成，外围通过线条勾勒出类似“口 ”字的轮廓，后升级为“Build Your Dreams ”英文标 ，但部分车型仍保留“口”字形设计元素 。
3、车标类似口形状的汽车品牌有不少。比如铃木 ，它的车标整体造型简洁，由几个形状组合而成 ，其中一部分类似一个稍作变形的口字 。还有江淮汽车 ，其车标也有部分元素类似口的形状 。 铃木车标具有独特的设计风格。它整体简洁明了，辨识度较高 。车标中的类似口的部分 ，给人一种规整的感觉 。
4 、雷克萨斯车标雷克萨斯车作为二线豪车领头羊 ，销量和口碑都不输一线豪车奔驰 、宝马、奥迪。车标也非常好认 。Fielder车标提到这款车标大家应该非常陌生，但是说到卡罗拉 ，大家就在熟悉不过了 ，这是卡罗拉独特的Fielder标 。仅在海外车型才能看到这个车标。
5、宝骏 、宝马 、北京汽车、奔驰 、奔腾 、本田、比亚迪；昌河 、长安 、长城、川汽野马 、长安跨越 、长安重汽、长丰；车标是指各种汽车品牌的标志，主要用于车辆识别 ，这些标志往往成为汽车企业的代表。
观致汽车是哪个国家的?
观致汽车成立于2007年 ，是一家从零开始 、立志享誉世界的中国汽车公司 。虽然成立时间不算很晚，但是首款量产车型——观致3轿车在2013年才上市 。对于这款车，市场对于它的评价很高 ，不仅外形耐看 ，而且动力总成也有不错的发挥。另外还有一个卖点就是——安全性 。观致3是目前国内最便宜的E-NCAP五星车型之一 。
观致汽车品牌是由奇瑞汽车与以色列集团共同创立的，虽然它并非传统意义上的合资品牌 ，但依然在汽车制造领域展现出了不俗的技术实力。尽管观致汽车并非源自欧美或日韩等发达国家 ，其产品在自主品牌的行列中却有着较为出色的表现 。
【太平洋汽车网】中国 。观致汽车是一家创自中国 、具备行业领先水准的中国汽车公司，汇集国际及中国汽车业高端团队 ，以卓越品质和精湛制造 ，为用户带来愉悦安全的驾乘体验。观致汽车是一家提供汽车产品和服务的合资公司，成立于2007年12月 ，总部位于江苏常熟 。2013年11月 ，观致3轿车上市 。
20多家车企停摆,600多万车主被“遗弃 ”,售后谁来兜底?
1、0多家车企停摆后，售后问题可通过同体系4S店、授权服务站 、独立售后门店及新能源专修门店等途径解决 ，但整体售后兜底机制仍需完善。 以下是具体分析：车企停摆现状及影响停摆车企数量与车主规模：据统计 ，2020年以来停摆的车企达到24家，保守估计牵涉到600万车主的售后问题 。
2 、维修与配件获取加入品牌车友群，共享二手配件、维修教程及第三方维修渠道；在闲鱼等平台搜索稀缺配件 ，或联系原车企供应商；根据《消费品安全法》 ，联合车主向市场监管部门投诉，要求破产清算组优先处理售后债务 。
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