2.0T+四驱的豪华中型SUV!英菲尼迪QX50值不值得买
1 、动力方面，英菲尼迪QX50全系均搭载一台0T发动机 ，两驱版为低功率 ，四驱版为高功率，其最大功率分别为180kW（245Ps）和200kW（272Ps） ，最大扭矩均为380N·m ，并都满足国六排放标准。
2 、英菲尼迪QX50作为中型SUV的代表，其车身尺寸设计合理 ，既保证了驾驶的灵活性 ，又提供了充足的空间 。以2022款0T两驱精英版为例，其车身长度在4600mm至4800mm之间 ，轴距则维持在2700mm至2900mm的范围内 ，确保了内部空间的宽敞 。该车型搭载了一台0T直列四缸发动机，动力性能卓越。
3、英菲尼迪QX50的底部采用了一块宽大的银色护板，两个双边单出的矩形排气筒分布左右 ，将强悍的力量感和运动感展现的淋漓尽致 。进入车内 ，英菲尼迪QX50的乘坐空间相当宽敞，主要是它的尺寸非常优秀 。
4 、这里先说下我们的试驾车 ，英菲尼迪QX50 2018款 0T 两驱时尚版 ，属于次低配车型，所以像DAS线控转向 、四驱系统以及一系列主动安全与车联网高级配置 ，在这台车上都是没有的。
确定了!这几款豪华SUV本月上市,款款有亮点
1、月即将上市的豪华品牌SUV车型主要有以下三款 ，每款车型均有显著亮点：东风英菲尼迪新款QX50上市时间：4月中旬外观：年度小改款车型，延续现款设计 。前脸采用英菲尼迪家族标志性的波澜中网 ，车身侧面线条干练 ，搭配贯穿式腰线，车尾简洁有力 ，尾灯科技感十足 。新增“四驱领航版 ”车型 ，定位高于现款“四驱菁英版 ”。
2 、在4月20日开幕的北京车展上，有6大豪华品牌将亮相旗下全新SUV车型，且新车均搭载小排量发动机 ，以下为具体介绍： 奔驰GLA 亮相与上市：奔驰在去年法兰克福车展全球首发首款紧凑SUV-GLA ，本月北京车展将在华首发，今年年内正式在华上市 ，先期进口引入 ，2015年在北京奔驰国产 。
3 、月上市的三款10万左右重磅SUV包括一汽奔腾T77 Pro、一汽-大众捷达VS奇瑞捷途X70 Coupe 。以下是详细介绍：一汽奔腾T77 Pro上市时间：3月7日。
4 、024年5月30日，奇瑞汽车宣布TIGGO瑞虎9正式全球上市 ，共推出5款车型 ，官方指导价区间为129-39万元。作为火星架构-超级混动平台首款量产车型，瑞虎9定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV” ，以“9大越级舒适+3大旗舰品质 ”为核心卖点 ，致力于打造20万级SUV舒适天花板，重塑自主品牌旗舰价值标准 。
5 、如果有打算购车的并且准备国庆出门游玩的朋友 ，不妨看看下面这4款即将上市的车型 。第一款：荣威RX9 预计价格：18万元-25万元 新车上市时间：9月底 新车亮点：荣威全新旗舰中大型SUV 在本届成都车展上 ，荣威RX9正式推出，据悉，该车将于9月份底上市。
有一种执念,叫英菲尼迪,下一个十年,还是QX50
1、下一个十年的技术领先承诺英菲尼迪对QX50的换代周期充满信心 ，认为其技术储备（如发动机创新、工艺突破）可支撑未来十年竞争 。这种底气源于品牌对“执念 ”的坚持——以极致技术打造耐看 、耐用 、领先的产品 ，而非频繁迭代追求短期市场效应 。结语英菲尼迪QX50的换代，不仅是设计语言的革新与动力技术的突破 ，更是品牌对“长期主义”的实践。
2、【03】英菲尼迪QX50会是过客 从行业角度上来说 ，英菲尼迪QX大概率还是一个过客，但对于东风英菲尼迪来说 ，大家都希望改款车型能有一个好的销量数据 ，但从目前产品力表现上来说，希望可能不大 。
3 、英菲尼迪QX50的外观变化可以用质变来形容 ，外观上高度还原了2016年北京车展首发的QX Sport Inspiration概念车造型 ，这也与保外办车型保持一致，全新家族化设计相比上一代车型提升明显 ，梯形中网与狭长的大灯都很有设计感 。
4 、不过 ，像全液晶仪表这种目前比较流行的配置，并没有出现在英菲尼迪QX50上面，同时车辆的车机功能也不是非常方便 ，受到了不少消费者的吐槽。空间部分 ，英菲尼迪QX50的整体表现不错，符合这个级别车型的整体表现 。
5、产品布局不合理车型匮乏：成立7年多 ，东风英菲尼迪仅国产QX50和Q50L两款车 ，与同级在售车型相比数量少 。迭代频率低：以QX50为例，历经十年才换代 ，中途改款周期长。
6 、因为没有太多舒适配置加上英菲尼迪QX50的身上 ，除了座椅记忆功效 、前排座椅加热、后一排空调出风口 、通风座椅以外，再无其它舒适配置 ，舒适体验确实比较一般 。操控方面 ，英菲尼迪QX50不输任何SUV，电动助力的方向盘 ，顺手而且灵活 ，变向精准 。在悬架的稳定支撑下，急速拐弯也不会有大幅度的侧倾。
这种行驶表现才是豪华中型SUV该有的样子--深度试驾英菲尼迪QX50
QX50在怠速状态下，车内可以听到发动机的声音 ，尽管没有大V6那么细腻 ，但是声音很小，发动机的震动也没有传递到车内。
这里先说下我们的试驾车 ，英菲尼迪QX50 2018款 0T 两驱时尚版 ，属于次低配车型，所以像DAS线控转向 、四驱系统以及一系列主动安全与车联网高级配置 ，在这台车上都是没有的 。
英菲尼迪QX50整车的豪华感并不像德系品牌那么强烈明显 ，车身的线条比较简洁饱满，营造出比较大气典雅的风格 ，内饰也保持了相同的风格 ，不过用料比较奢华，大面积的皮质材料覆盖 ，豪华感绝对摸得到 。配置方面属于豪华品牌应有的水准 ，动力水平虽然在同级别车型中不算突出，不过平顺线性的加速感才是它的追求。
英菲尼迪QX50的外观变化可以用质变来形容，外观上高度还原了2016年北京车展首发的QX Sport Inspiration概念车造型 ，这也与保外办车型保持一致 ，全新家族化设计相比上一代车型提升明显，梯形中网与狭长的大灯都很有设计感 。
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本文概览：2.0T+四驱的豪华中型SUV!英菲尼迪QX50值不值得买 1、动力方面，英菲尼迪QX50全系均搭载一台0T发动机，两驱版为低功率，四驱版为高功率，其最大功率分别为180kW（...