中国人和日本人的战争战了多久、 、 、
1、中日的战争自古便有 ，倭奴犯我海域 ，像宋朝便有日寇海贼，何况元明 ，但总体中国占优势 ，但是满清误我中华，与日寇作战便是败势。1931抗战以来至1945抗战胜利，最终获胜 。
2、抗日战争打了14年 。“十四年抗战 ”的说法是指从1931年“九一八事变 ”算起至日本无条件投降 ，则为14年。
3 、年7月7日 ，日军在北平附近挑起卢沟桥事变，中日战争全面爆发 。1941年12月7日日本发动太平洋战争后 ，12月9日重庆国民政府正式对日宣战 。 1945年8月15日 ，日本向同盟国无条件投降。
4 、年。1931年，日军在东北发动“九·一八事变”起开始侵华战争 ，霸占中国东北三省 ，1937年七七事变（卢沟桥事变）则是掀开了日军全国侵华的序幕，直到1945年8月15日 ，裕仁宣布日本无条件投降 ，9月2日正式签订投降协议，自此日本侵华战争结束 ，前后共计十四年 。
5、抗战时间从1931年9月18日九一八事变开始算起 ，至1945年9月2日结束，共14年抗战 。1931年9月18日，日军进攻沈阳 ，九一八事变爆发 ，由于当局的不抵抗，致使日本侵略军迅速占领中国东北 ，并成立伪满洲国。1932年1月28日 ，日军进攻上海，淞沪抗战爆发 ，中日军队第一次全面对抗和较量 。
6 、没办法 ，不是我们外交弱，而是国弱无外交 ，所以是抗战八年不是宣战八年 ，息事宁人的软弱抗议委曲求全一直是我们的外交策略…… 日本投降，天皇发表的是国民终战诏书 ，也就是不打了 ，不是投降诏书，全文不见败和降字，战后继续做他的天皇 ，天皇免受战犯追责 ，日本无条件投降是中国人自己说给自己听的，不是那么回事 。
本田凌派有毛病吗
1 、车内问题中控台、车门等部位容易出现异响 ，原因可能是零部件装配不够紧密或者使用过程中的磨损。解决办法是找到异响源头进行紧固或更换相应部件 。车内塑料件有时候会咯吱响 ，需去4S店垫个胶条 。悬挂问题悬挂偏硬，影响乘坐舒适性 ，通常是悬挂调校的问题。
2 、本田凌派的通病主要包括以下几点：悬挂硬：本田凌派的悬挂系统相对较硬 ，这可能会影响乘坐的舒适度，尤其是在不平坦的道路上行驶时 ，颠簸感会比较明显 。车漆易划痕：刚洗完车后 ，车漆表面容易出现细小的划痕 。这可能与车漆的硬度或保护层的耐久性有关，需要车主在日常使用中更加注意保护车漆。
3 、本田凌派0T车型在车主和汽车评测中反馈出的一些通病主要包括以下几个方面：发动机抖动与异响 抖动问题：部分车主反映 ，在冷车启动或低速行驶时 ，发动机会出现轻微到中度的抖动现象 。这可能与发动机内部零件磨损或装配工艺有关 。
4、本田凌派的通病主要包括以下几点：悬挂系统偏硬：部分车主反映凌派的悬挂系统调校偏硬，这可能导致在驾驶过程中感受到的路面颠簸较为明显，从而影响驾驶舒适性。漆面易划痕：新车在刚洗完车后 ，漆面上容易出现细小划痕。这要求车主们在日常使用中需要格外留意漆面的保养 ，以避免不必要的划痕影响车辆美观 。
5 、本田凌派质量较为可靠，但存在一些小问题 ，综合来看是一款值得选择的车型 。质量可靠方面发动机技术成熟：本田品牌以可靠耐用闻名 ，凌派继承了这一优势。其发动机无论是0升涡轮增压发动机还是5升自然吸气发动机，动力输出稳定 ，在长时间使用过程中很少出现故障 。
6 、二手本田凌派的通病主要包括以下几点：水泵故障：常见问题有排气时发动机噪音大、泵体渗漏 。这种情况需要及时处理 ，以防发动机受损。离合器故障：对于手动挡的凌派，换挡时可能会出现异常噪声和延迟 ，这通常意味着离合器需要更换或调整 。
分析师:UAW罢工或冲击汽车产量,推高汽车价格
1 、UAW罢工可能导致汽车产量下降 、推高汽车价格 ，并引发供应链中断，同时对电动汽车市场和经销商格局产生复杂影响 。
2、美国15万汽车工人罢工极有可能在下周四发生 ，罢工一旦发生 ，将对汽车行业和美国经济造成显著冲击。罢工发生概率极高：全美汽车工人联合会（UAW）主席Shawn Fain明确表示，如果没有进一步进展，罢工将在下周四如期发生 。美国银行证券高级汽车分析师John Murphy也警告客户 ，下周几乎肯定会发生罢工 。
3、罢工风险与薪酬谈判压力美国汽车联合工会（UAW）正与通用汽车等三大制造商进行薪酬谈判 ，罢工风险显著上升。若谈判破裂引发罢工，可能直接冲击通用汽车的生产与供应链 ，进而打压股价 。伯克希尔哈撒韦或因此提前规避潜在风险 。
4 、罢工导致生产中断 ，直接影响了公司计划产量与实际产量的差距，进而对财务表现造成冲击。通用汽车与美国汽车工人联合会达成临时协议当地时间10月30日 ，据美国广播公司报道 ，美国汽车工人联合会（UAW）与通用汽车达成了一项临时合同协议。协议内容包括：薪资增长：在未来四年合同期限内，为员工提供25%的加薪 。
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