20岁卖豪宅去赛车的男人有很多,但法拉利恩佐只有一个!
0岁时，恩佐为了支撑自己的赛车事业 ，卖掉了家中大宅。博物馆的新旧两馆 ，是神秘和开扬的对比，旧馆两段长23米的展览走廊 ，展出和恩佐有关的一个个片段 ，在全面以设计为主的内部装饰配合下，无疑给人柳暗花明又一村的感觉 。
年2月18日 ，恩佐·法拉利诞生于意大利小叙区得纳一个小板金工厂主家庭 。父亲开一间五金店 ，是小城第一个拥有汽车的人。10岁时，父亲带他去博洛尼亚看赛车比克·菲利斯·纳扎罗呼啸着冲过终点的镜头 ，在年轻的恩佐心中留下深深烙印 。
0年 ，塞纳出生在巴西最大的城市圣保罗 。从20岁开始，塞纳就是巴西的赛车英雄。自1982年以始，塞纳先后获得过福特方程大赛、英国冠军赛 、欧洲冠军赛 、英国F3大赛等著名赛事的冠军 。1984年后 ，塞纳先后效力于雷诺、本田 、麦克拉伦和威廉姆斯等F1车队 ，并且多次登上了冠军宝座 。
第一次世界大战结束，退役以后 ，20岁的恩佐·法拉利面临人生的第一次重创——父亲曾经苦心经营的家庭作坊式钢铁厂关门停产 ，家庭生活状况直线下降；他梦寐以求成为汽车制造厂员工的愿望，却因菲亚特汽车制造公司（Fiat） ”的冷酷拒绝 ，而化为泡影。
法拉利·恩佐（Enzo Ferrari ，1898年2月18日-1988年8月14日），出生于意大利北部莫德拉 ，法拉利汽车公司的创始人 ，被称为“赛车之父 ” 。
恩佐·法拉利（EnzoFerrari，1898-1988）是法拉利公司的创始人 ，就像奔驰 、福特、保时捷等人一样 ，他在汽车制造业也享有盛誉，人称“赛车之父” 。法拉利于1898年2月18日出生于意大利，其父为一小工厂主。在他10岁那年 ，父亲带他到波伦亚观看了一场汽车比赛。
近距离体验法拉利恩佐,是什么感觉?
1 、法拉利恩佐试驾：坐进Enzo的驾驶舱 ，其贯穿始终的“功能决定形式 ”的设计思想更是一览无余，几乎可以用“简陋 ”形容：座椅的包覆是简化到不能再简化的设计 。
2 、性能强大且融合F1技术Enzo采用了大量F1技术 ，配备F1的顺序换档变速箱和超大的碳纤陶瓷刹车碟 。其马力高达660匹 ，但驾驶起来却非常容易，目的是让驾驶者无需舒马赫般的驾驶技术也能体验超级跑车的乐趣。舒马赫参与了该车的开发 ，并评价称尽管Enzo不能带来F1般的感受 ，但它是所有公路汽车中最接近F1的车型 。
3、法拉利Enzo独特的设计与蝴蝶式车门的开启方式让我们印象深刻，除了外观 ，Enzo也是第一辆完全融入一级方程式技术的法拉利 。它拥有一个碳纤维车身 ，一个F1电控液压变速箱，配备碳纤维增强陶瓷复合材料盘式制动器。
4 、恩佐·法拉利的底盘完全由具有铝质蜂窝状夹层的轻质碳纤维制成 ，有助于满足安全法规的要求 。车内的布置非常古朴 ，甚至连仪表盘也是碳纤维材质，各个踏板与赛车一样靠在一起 。 该车在奢华方面仅做了少许让步，例如安装了空调 ，碳纤维材质座椅上覆盖了真皮座垫。
5 、照片中这辆法拉利恩佐（Ferrari Enzo）比其他398辆更特别 ，有几个原因 。首先，这是当年法拉利工厂制造的第二辆法拉利恩佐（FerrariEnzo） 。
6、法拉利恩佐是一款专为追求极致速度与豪华体验的车迷打造的超级跑车。它融合了法拉利品牌的历史传统与创新科技 ，展现出无与伦比的驾驶性能 。外观设计 法拉利恩佐的外观设计独具特色 ，线条流畅且充满力量感 。车身采用轻质材料制造，以降低整车重量 ，提高加速性能。
法拉利恩佐的购买条件是什么?
要购买传奇的法拉利恩佐 ，你需要满足一系列严格的条件。首先，作为买家 ，你必须是社会知名人士 ，具有高尚的道德品质，且没有犯罪记录 。其次 ，你需要是法拉利的忠实会员 ，持有至少3辆法拉利，其中至少有一辆是拥有10年以上历史的高级车型 。此外，拥有法拉利F40和F50车型的特殊资格也是必备条件 ，因为这两款车型本身就极为稀有。
购买法拉利恩佐的条件：你必须是社会名流 ，且道德高尚，更不能有任何违法犯罪记录 。你必须是法拉利会员 ，必须拥有3部以上的法拉利 ，且至少有一部拥有了10年以上 。你必须拥有法拉利F40和F50车型，这两部珍藏车本身就很难搞到。有其他特殊优先权的人可以优先购买 ，例如舒马赫这样的车王 。
法拉利恩佐的购买条件是：必须是道德水准很高的社会名流 ，不能有犯罪记录 。你必须是法拉利会员，并且必须拥有3辆以上的法拉利 ，其中至少有一辆拥有10年以上。你必须有法拉利F40和F50 ，很难买到 。其他有特殊优先权的人可以先买，比如汽车巨头舒马赫 。
购买法拉利拉法的条件主要包括以下几点：高额身家要求：购买者需拥有五千万以上的身家 ，这是购买法拉利拉法的基本经济条件。法拉利转手记录：购买者需证明拥有过法拉利车型的转手记录 ，这显示了购买者对法拉利品牌的熟悉和过往的购买经验 。
国内难得一见的是黑色恩佐，其余都是红色；这台黑色拉法在2014年停在大连某个浴室门口吃灰，过段时间上了辽B08888 ，之后2017年这台行驶不到5千公里的黑色恩佐 ，在二手车市场标价3800万元 。原计划恩佐只生产349台，由于符合购买条件的买家超出预定产量 ，所以增加到了399台。
低里程的原版车型溢价显著；个性化定制（如特殊涂装、内饰）可使价格突破4000万元。购买限制法拉利恩佐购买需满足严格条件： 需为法拉利会员； 需拥有至少3辆法拉利车型（含40周年纪念款F40 、50周年纪念款F50）； 仅能通过法拉利官方渠道或授权拍卖行交易 。
法拉利恩佐中国有几辆
法拉利恩佐 ，全球限量399台，这款传奇车型在中国共有10辆 。具体分布在北京 、上海等地 ，郭富城、林志颖等名人亦拥有。恩佐以法拉利创始人名字命名 ，采用V12引擎与中置后驱结构 。购买此车条件严苛，不仅需有名望 ，还需拥有至少3辆法拉利车型 ，并且其中一辆持有10年以上 。
法拉利恩佐（Enzo Ferrari）因全球限量399辆且部分车辆已损毁，当前市场无全新车销售 ，二手顶配车型价格在100万-3800万元人民币区间 ，具体价格受车况 、收藏价值等因素影响。
从93年到08年9月，法拉利在中国共销售了500辆法拉利 。
法拉利品牌在中国拥有68辆汽车 。 在中国大陆，法拉利拉法数量最多的城市是上海 ，共有29辆。 北京排名第二 ，拥有13辆法拉利拉法 。 辽宁沈阳和广东广州各拥有9辆 。 深圳紧随其后，有8辆法拉利拉法。 法拉利拉法是法拉利品牌的旗舰车型 。
法拉利恩佐详细介绍
1 、法拉利·恩佐（Enzo Ferrari ，1898年2月18日-1988年8月14日） ，出生于意大利北部莫德拉，法拉利汽车公司的创始人 ，被称为“赛车之父” 。法拉利·恩的赛车生涯始于1919年的Parma-Berceto 大赛 ，同年进入Targa Florio车队，1920年转入Alfa Romeo而且往后20年与Alfa Romeo建立良好关系 ，从试车手到赛车手再到销售助理 ，最后1939年担任Alfa赛车部门的董事。
2、法拉利恩佐，这位“赛车之父 ” ，是意大利汽车制造业的传奇人物 ，他的名字与法拉利公司紧密相连。出生于1898年的恩佐，10岁时的一场汽车比赛激发了他对赛车的热爱，他决心追求赛车手的梦想 。
3 、《老炮儿》里的法拉利恩佐特别之处在于稀有度极高 、艺术价值独特、性能强大且融合F1技术 。具体如下：稀有度极高法拉利恩佐是法拉利历史上的一款传奇车型 ，以公司创始人恩佐·法拉利的名字命名 ，于2002年制造，采用12缸中置引擎。该车原本计划生产349台 ，但由于符合购车条件的买家数量超出预期 ，最终增至399台 。
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希望本篇文章《法拉利恩佐(乐高moc法拉利恩佐)》能对你有所帮助！
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