为什么都不建议买荣威i6MAX?荣威i6MAX骂声一片怎么回事
后排中间突起严重这个问题确实存在 ，荣威i6 MAX虽然是前驱车型 ，但后排座中间突起和许多后驱车一样严重，这会影响后排中间乘客的乘坐舒适度 。虽然荣威i6 MAX的终端优惠力度较小 ，全系列车型只有3000-5000元的优惠 ，但即使没有优惠，它的性价比也很高 。荣威i6 MAX的骂声一片是怎么回事？实际上并没有针对荣威i6 MAX的骂声。
后排中央凸起很严重 这个问题确实存在 ，荣威i6 MAX既然是前驱车型 ，那么后排中央凸起应该可以做得比较低 。但是荣威i6 MAX的后排中央凸起和很多后驱车都可以“平起平坐 ”，这其实挺影响后排中间乘客的乘坐舒适性 。
后排中间突起很严重 这个问题的确存有，荣威i6MAX即然是前驱车型 ，那_后排中间突起应当能够做得非常低。可是荣威i6MAX的后排中间突起和许多前置后驱都能够“不相上下 ” ，这实际上挺危害后排正中间旅客的搭乘舒适度 。
性能不稳定 荣威车型在性能稳定性方面存在明显问题 。发动机异响是荣威车型中较为普遍的一个问题，无论是轿车还是MPV车型 ，都有车主反映存在明显的噪音问题。例如 ，有车主反映其荣威i5车型在行驶过程中出现严重的发动机和刹车异响，甚至在行驶过程中突然熄火 ，导致车辆被追尾。
除了3大核心优势外 ，荣威i6 MAX也存在着2个主要的弱点：油门响应 油门踏板的响应不够灵敏，动力输出会有一定延迟 ，不过考虑到整台车偏舒适的取向还是可以接受的 。侧向支撑 高速过弯及紧急并线时悬架支撑性稍弱 ，同样有舒适性取向的调校因素在内 。
一辆轩逸卡罗拉的价格,这台国产品牌新车,比合资车好太多了!
1 、轩逸价格区间为98万-149万元，卡罗拉价格区间为98万-198万元 ，而国产品牌新车荣威i6 MAX燃油版售价98万-158万元 ，插电式混合动力版售价168万-168万元。从价格区间来看，荣威i6 MAX燃油版与轩逸 、卡罗拉部分车型价格重叠，且在配置、空间 、动力等方面具备显著优势 。
2 、星瑞、艾瑞泽8和奔腾B70这三款自主品牌家轿 ，凭借各自优势 ，可成为“马路三大妈”（大众朗逸 、日产轩逸 、丰田卡罗拉）的实力平替 。以下是对这三款车型的详细介绍：星瑞价格：厂商指导价87 - 157万元，6月份推出5T车型后价格来到10万元出头。
3、从动力与油耗维度看 ，卡罗拉选择更丰富 。卡罗拉提供2T涡轮增压、8L混动双擎和0L自然吸气三种动力 ，而轩逸全系为6L自吸配CVT，高速超车时动力储备稍显不足 。不过 ，轩逸6L发动机维修率0.7% ，换机油滤芯仅120块，配件价格更亲民。
4 、首先我们一起看看外形设计方面 ，两款车都是年轻时尚的设计 ，全新轩逸更加的个性一些，两款车整体视觉效果都在往年轻化 ，运动化靠拢 。全新卡罗拉整体看起来更加修长 。2700mm的轴距比老款卡罗拉增加100mm ，在同级车里算是比较有优势的。
5 、价格合理：轩逸的价格区间为98149万元，相比同级别的丰田卡罗拉和大众朗逸，性价比更加突出 。配置丰富：在合资车阵营中 ，轩逸的配置并不落后 ，如某些车型提供的360度全景影像和真皮方向盘，提升了驾驶的便捷性和舒适性 。
6、这款车目前有4T和5T两种车型可选 ，虽然5T车型数据比较不错 ，但是还是更建议大家考虑4T车型，因为这款5T发动机是三缸发动机。至于空间和内饰用料等方面 ，说实话 ，帝豪GL比卡罗拉等合资车好太多。
荣威i6黑标最建议买的三样车
荣威i6系列中未明确提及“黑标 ”具体车型，但结合配置与性价比 ，以下三款车型值得推荐：荣威i6 MAX 16T自动互联智享版（138万元）该车型配备4英寸高清触控大屏与斑马智行VENUS车机系统 ，支持语音交互 、在线导航及远程控制功能，科技属性突出 。
一方面 ，十几万的价格可以选择的合资车有很多 ，包括朗逸 、轩逸、思域 、卡罗拉 、雷凌等耳熟能详的合资神车，他们在可靠性、品牌美誉度以及市场保有量和保值率上显然要比荣威i6 MAX高上不少 。大多消费者买车还是要看品牌的，荣威i6 MAX在这方面显然并不占优。
为什么都不建议买荣威i6MAX
后排中间突起严重这个问题确实存在 ，荣威i6 MAX虽然是前驱车型 ，但后排座中间突起和许多后驱车一样严重，这会影响后排中间乘客的乘坐舒适度 。虽然荣威i6 MAX的终端优惠力度较小 ，全系列车型只有3000-5000元的优惠 ，但即使没有优惠，它的性价比也很高 。荣威i6 MAX的骂声一片是怎么回事？实际上并没有针对荣威i6 MAX的骂声。
后排中间突起很严重 这个问题的确存有 ，荣威i6MAX即然是前驱车型 ，那_后排中间突起应当能够做得非常低 。可是荣威i6MAX的后排中间突起和许多前置后驱都能够“不相上下 ”，这实际上挺危害后排正中间旅客的搭乘舒适度 。
后排中央凸起很严重 这个问题确实存在 ，荣威i6 MAX既然是前驱车型 ，那么后排中央凸起应该可以做得比较低。但是荣威i6 MAX的后排中央凸起和很多后驱车都可以“平起平坐”，这其实挺影响后排中间乘客的乘坐舒适性 。
汽车圈内行人通常不买荣威的主要原因包括性能不稳定 、外观设计抄袭以及二手车保值率低 。性能不稳定 荣威车型在性能稳定性方面存在明显问题。发动机异响是荣威车型中较为普遍的一个问题 ，无论是轿车还是MPV车型 ，都有车主反映存在明显的噪音问题 。
除了3大核心优势外，荣威i6 MAX也存在着2个主要的弱点：油门响应 油门踏板的响应不够灵敏，动力输出会有一定延迟 ，不过考虑到整台车偏舒适的取向还是可以接受的 。侧向支撑 高速过弯及紧急并线时悬架支撑性稍弱 ，同样有舒适性取向的调校因素在内。
操控 选择买轿车就是因为想要一辆具有驾驶乐趣的汽车，一台车没有了灵魂 ，那他只是一台买菜车 ，我说的灵魂就是涡轮了。日常开的时候换挡非常平顺，偶尔想急加速的时候动力也完全跟的上 ，方向感很好 ，比较轻盈，皮质的方向盘握感也不错 。
荣威I6MAX解析
舒适性配置：缺少远程启动功能 、前排座椅加热、自动空调 。科技配置：缺少卫星导航系统 、车联网 、OTA升级等。（图为2021款荣威i6 MAX EV）与竞品对比：与价格相同的AION S Plus“2022款 Plus 80 智驾版 ”相比 ，特别版在以下方面落后：安全配置：缺少车道偏离预警系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航等功能 。
智能电控：新一代VCU精准管理动力输出与能量回收 ，优化续航表现 。用户价值：605公里续航覆盖城市通勤与跨城旅行，缓解新能源车主的“里程焦虑 ” ，赋予用户出行自由。
家用性价比分析空间表现荣威i6 MAX定位紧凑型轿车 ，车长4722毫米，车内空间表现良好，能够满足日常家用需求 。对于恋爱中的年轻用户 ，后排空间可容纳两人舒适乘坐 ，后备箱也能满足日常购物或短途旅行储物需求 。
荣威i6 MAX以10万元的售价展现出较高的性价比，以下从外观 、内饰 、配置三方面进行详细分析：外观优雅且细节丰富：车头设计优雅 ，大灯端庄大气 ，内部细节丰富。配备LED日间行车灯、大灯高度调节 、自动开闭 、自适应远近光、延时关闭等功能，提升了行车安全性和便利性 。
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