ei6max荣威油电混合版怎么样
荣威EI6 MAX油电混合版是一款性能优良、节能环保且智能化程度较高的汽车。动力性能良好：荣威EI6 MAX搭载了一台5T涡轮增压发动机和一台永磁同步电机，最大功率为124kW（169PS），最大扭矩达到了250牛·米 。这样的动力配置使得车辆在起步、加速以及高速行驶等方面都能提供良好的动力表现 。
虽油耗更低 ，但纯电续航较短 ，长期使用成本优势不如荣威ei6 MAX显著。经济性结论：荣威ei6 MAX在购车与使用全周期内成本更低，性价比更突出 。综合总结：荣威ei6 MAX更具突围实力比亚迪秦PLUS：以低油耗为核心卖点 ，适合预算有限 、注重节能的城市通勤用户 ，但动力与设计创新性不足 。
ei6 MAX在外观和内饰设计上基本与i6 MAX保持了一致，只是在动力系统上有所差别。而在驾驶感受上 ，ei6 MAX确实表现非常出众 ，无论是起步阶段还是后半段加速，都能表现出非常强的动力输出 。再加上10速EDU变速箱 ，让换挡更加平顺 ，油耗也更低 。
荣威ei6油电混合车在烧油模式下的油耗表现相对一般，但结合充电使用可以显著降低油耗。油耗表现：市区油耗：在不进行充电的情况下 ，荣威ei6 MAX的油耗表现可达到每百公里8-10升 ，这一数据与许多燃油车型相比并不具备明显优势 。
荣威ei6max插电混动车有ptc吗
目前公开信息未明确提及荣威ei6 MAX插电混动车型是否配备PTC（电加热器） 。以下为具体分析：公开资料未涉及PTC配置现有公开资料对荣威ei6 MAX插电混动车型的介绍，主要集中于动力系统 、电池技术、智能驾驶辅助功能及NVH（噪声 、振动与声振粗糙度）表现等方面。
随着新能源汽车的发展趋势，新能源汽车愈加繁多 ，消费者的选择也多样了起来 ，近日便爆出一款新车——荣威ei6 MAX，荣威ei6 MAX是一款插电混动车型 ，其定位为家用A级三厢轿车属于紧凑级轿车 。外观采用了上汽最新“集智设计”语言 。
月16日晚间 ，荣威i6 MAX及插电混动荣威ei6 MAX同步上市，共2种动力7款车型 ，官方指导价98万-168万元 ，补贴后爽酷惊喜价68万-138万元。其中荣威i6 MAX推出4款车型，整体售价98万-158万 ，PHEV版本有3款车型 ，整体售价168万-168万。
荣威插混ei6再升级三元锂换装磷酸铁锂电池续航升级到70km
综上所述，荣威插混ei6通过升级磷酸铁锂电池和二代EDU混动系统 ，成功将纯电续航里程提升至70km ，这一升级不仅提升了车辆的竞争力，也为用户提供了更好的驾驶体验 。
整体看来荣威ei6 MAX所配备的动力与荣威ei6 PLUS动力极为相似，但电池方面使用的是上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池 ，电池容量方面暂时没有详细说明 ，但是从纯电续航里程70公里来看，相比于荣威ei6 PLUS电池容量 ，该车的电池容量大大增加 。
随着新能源汽车的发展趋势 ，新能源汽车愈加繁多，消费者的选择也多样了起来 ，近日便爆出一款新车——荣威ei6 MAX ，荣威ei6 MAX是一款插电混动车型，其定位为家用A级三厢轿车属于紧凑级轿车。外观采用了上汽最新“集智设计”语言 。
汉DM目前仅拥有一款双擎单电机版本车型数据 ，纯电模式续航81km ，搭载三元锂电池 。
针对2018款荣威ei6插电混动车型，若八年仅行驶1-2万公里 ，电池健康状况需综合以下因素分析： 电池类型与初始性能该车型早期版本搭载三元锂电池（后期部分车型可能更换为磷酸铁锂） ，纯电续航标称约50-58公里（NEDC工况）。
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