美系汽车通病的最新盘点,赶紧对照着看看自家车有多少
说起美系车 ，不得不提凯迪拉克 ，这款车的有名不仅在于它是作为美国总统的专属座驾而存在的。相比之下更重要的是有关它的设计，钻石切割的相关工艺设计 ，听上去就够高端够个性 ，奔驰在路上也同样地吸人眼球，但是也有不少人对于这种汽车的美欣赏不来 。
正值涡轮遍天下的时代 ，德系 ，英系，美系 ，法系 ，国产已把涡轮视如珍宝，自然吸气已渐渐淡出主流，但本田依然凭借强大的技术实力在这个唯涡轮独尊的时代屹立不倒 ，正是VTEC的高转机头依然顽强的抵抗着涡轮发起的猛烈进攻 ，并与之不分伯仲，本田红标证实了这点 ，榨干每一滴血 ，这就是HONDA精神 。
确实，近几年美系车状态不大好 ，份额被日系和德系接连蚕食 ，已经连降五年。 但根据乘联会的统计数据，今年上半年以来 ，市场格局正在悄然发生着变化 ，此前跌跌不休的美系车，6月份市场份额达到了10% ，比起去年最后一个月的9% ，高了实在是太多 。
美系车的通病是什么?为什么很少人买美系车
保值率低美系车保值率低的原因是多方面的 。首先，过去美系车油耗高的印象尚未完全消除，而购车时油耗是消费者重要的考虑因素之一 ，这直接影响了其保值率。其次 ，部分美系车销量不佳，经销商为了刺激销售 ，往往会给出较大的优惠 ，这在一定程度上削弱了车辆的保值能力 。
不建议买美系车的原因：做工粗糙，保值率低 ，油耗高 。不建议买美系车的原因：做工相对粗犷。美国车在内饰做工和设计方面都是比较粗犷的 ，这些方面可以在内饰饰板的拼接缝隙 、按钮质感 、内饰用料等方面可以看出 。油耗较高 。
油耗较高。传统美国车的排量都是在0以上的，这是因为美国的高速公路发达 ，大排量有利于高速行驶。虽说近几年来美系车在油耗方面有很大的进步 ，但是依然不及日系车省油 。保值率低 。自从“6折凯迪拉克 ”事件出现后，美国车的保值率一路下滑。这也是很多精明消费者不选美国车的原因之一 。
美系车的通病就是油耗偏高、车型少和做工粗糙 。其实美系车很多都是很大排量的 ，因为国规规定要符合排放量才可以 ，就好像别克和福特，找遍所有车型都几乎没有油耗低的，所以国内纯种的美系车并不多。
第三个问题 ，保值率低 。保值率其实是一个很有弹性的问题 ，它与汽车的保有量和产品有关，美系车的保有量自然比不过德系和日系 ，但是就光看本身的价值来说 ，美系车的保值率不低 。就像丰田的高保值汽车汉兰达，它的保值率是高 ，但是一直都在加价购买 ，算下来其实保值率也高不到哪里去。
野马通病有哪些
野马常见的通病有油耗偏高 、悬挂舒适性差 、内饰及车身异响等 。油耗方面：3T发动机是跑车调校，再加上车重7 - 8吨 ，导致油耗偏高 。在市区拥堵路况下 ，油耗可达16 - 17L/百公里；在高速或郊区路况，油耗约8 - 16L/百公里。悬挂表现：悬挂偏硬 ，在颠簸路段滤震不足 。
野马常见的一些情况如下： **消化系统问题**：野马在自然环境中 ，食物的质量和种类可能不稳定，容易出现消化不良等情况 。比如食用了过多难以消化的草料，可能引发肠胃不适、积食等。 **蹄部疾病**：野马长时间在野外奔跑 、行走 ，蹄部容易受到磨损 、外伤等。
氧化变色：金属材质旋钮在潮湿环境中可能生锈或氧化 ，影响美观和手感 。 机械结构缺陷松动/晃动：旋钮与轴芯配合不紧密，导致旋转时出现旷量或摇晃感 ，可能是内部卡簧设计缺陷或材质强度不足 。回弹失效：带阻尼设计的旋钮可能出现回弹无力或卡滞 ，与内部弹簧或齿轮磨损有关。
水温高 。野马1718发动机通病是水温高忽高忽低，但是不报警 ，是原车节温器的设计问题 ，原车的节温器小循环的4个孔，孔径太小原因导致水温高 。
美系车9at变速箱通病
1、美系车9AT变速箱确实存在一些通病 ，包括换挡顿挫 、异响以及在某些情况下可能发生的故障。首先 ，换挡顿挫是9AT变速箱在美系车中相对常见的问题 。这可能是由于变速箱的控制软件调校不够完善，导致在换挡时不够平顺 ，给驾驶者带来顿挫感 。这种问题在低速行驶或加速时尤为明显 ，可能会影响驾驶的舒适性和平顺性。
2 、存在低速顿挫问题：部分车主反映，其9AT变速箱在低速行驶时存在顿挫感，影响了驾驶体验 。故障灯亮等故障：还有车主遇到变速箱故障灯亮等问题 ，表明该变速箱在某些情况下可能存在故障隐患 。
3、至于昂科威和GL8 ，这两款车的主要问题集中在油耗和换挡顿挫感上。虽然引入9AT变速箱后问题有所改善，且48伏轻混系统的加入也降低了油耗 ，但保养成本随之上升 ，还存在加价提车的情况 。保值率方面同样不容乐观 。
4、变速箱顿挫问题影响动力输出连续性通用前两代6AT变速箱：被称为“金属搅拌机 ”，换挡顿挫 、异响严重且故障率高 ，导致动力传递不顺畅 ，加速过程中频繁出现动力中断或冲击感，直接影响提速体验。例如 ，搭载该变速箱的车型在起步或急加速时 ，变速箱无法快速匹配合理挡位，造成发动机转速波动 ，动力输出延迟。
5 、故障率问题：昂科威Plus在《2024中国汽车质量排行榜》中位列中型SUV第17名 ，质量分数较高，显示出其故障率并不低 。特别是电子类故障占比高达41%，远高于发动机/变速箱类故障 。车主反馈的问题包括车机系统卡顿死机、9AT变速箱低速顿挫 、前悬架周期性异响 、电动尾门智能失控以及电瓶异常损耗等。
6、君威： 通用9AT变速箱平顺性优于蒙迪欧老款6AT 。 5T和0T发动机故障率较低 ，但部分用户反馈涡轮迟滞 。车身与底盘耐用性 蒙迪欧： 车身钢材强度高 ，碰撞安全性较好。 底盘悬架偏硬，长期使用可能需更换衬套 。
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