标志5008烧机油吗?
1 、标致5008这款车存在一定烧机油的情况 ，但并非所有车辆都会出现 ，具体情况因车辆的使用状况和年限等因素而有所不同 。可能导致烧机油的原因 活塞环与气缸壁磨损：随着车辆行驶里程增加，活塞环和气缸壁之间的配合可能会出现磨损 ，导致机油进入燃烧室参与燃烧 ，从而出现烧机油现象 。
2 、标致5008存在烧机油的情况，但不同车型和发动机改进情况有所差异。19款标致5008：尾标为360THP的发动机在气门油封和活塞环方面进行了改进，通过优化密封结构和材料 ，减少了机油进入燃烧室的可能性 ，因此烧机油概率相对较小 。
3、021款车型：有车主反馈说国六版本的标致5008不再烧机油，但这也无法完全排除个别案例的发生 。还有观点认为国六B排放标准下的改进可能已经解决了烧机油的问题。2023款改款车型：根据2025年4月的网络报道 ，2023款改款后的标致5008 ，如400THP旗舰荣耀版7座车型，已经显著改善了烧机油的问题。
4 、标致5008发动机烧机油的问题并非在某一年突然就完全解决 。标致5008发动机烧机油情况的改善是一个逐渐的过程 。早期部分车型可能存在一定烧机油现象 ，随着技术的不断改进和优化 ，其烧机油问题得到了缓解。从整体发展来看，后续生产的车型在发动机设计 、制造工艺等方面不断升级 。
遭遇断崖式下跌,标致5008到底是哪里出了问题?
1、标致5008遭遇断崖式下跌 ，主要问题集中在技术老旧、悬挂配置不合理 、品牌口碑差 、产品保值率低四个方面 ，具体分析如下：技术过于老旧标致5008搭载的6THP和8THP发动机虽技术成熟稳定，但已服役多年 ，逐渐落后于市场主流 。
2、因为国人买车三要素：第车够长 ，空间够大；第配置要全面，数据要好看；第同级别中越便宜越好，最好现金优惠。下面开启吐槽模式了 ，首先标致5008的空间一般 ，在同级别中没有什么优势，其次除了顶配车型其余全是卤素大灯 ，什么年代了 ，还全系卤素大灯呢，这些消费者看得见的东西并不够用心 。
增配不加价的2019款标致5008就能改变月销3位数的状态?
1 、019款标致5008增配不加价难以改变月销3位数的状态 ，主要受悬挂设计 、发动机故障率、二手车保值率及市场环境等多重因素制约 。具体分析如下：后扭力梁悬挂成为核心硬伤标致5008作为中型SUV ，全系采用后扭力梁非独立悬挂，与同级车型普遍使用的多连杆独立悬挂相比 ，存在明显短板。
2 、具体产品上将包括标致508L PHEV ，于2020年底推出；中期改款的标致4008和5008；以及全新轿车C5（E43） 、C4L（C43） 。其中标致4005008将会延续欧洲版本的外观，同时结合中国消费者需求作出配置等方面的调整 。两者最大变化就是更换了家族设计语言 ，加入了标志性的獠牙式LED日行灯/转向灯。
3、指导价：177-237万 优惠幅度：最高优惠8万 终端参考价：117万元起 2019年法系汽车整体表现相当低迷 ，原被寄予厚望的标致5008销量也不及预期，月均销量仅8000辆左右 。车型简介：作为一款时尚的法系旗舰级SUV，标致5008在轴距上比途观L还要长 ，空间更宽裕 ，并有7座车型供选择 。
4 、综合来看，新款标致4008和标致5008在外观造型上变化 ，还是相当值得称赞的。但仔细琢磨 ，三大件很大机会不会改变，光靠换脸 ，就能提升销量？显然 ，如今国内的消费者并不是这么好“忽悠 ”的，而标致估计会将重心放在两个方面。首先就是解决“顶配之下皆丐版 ”问题 。
标致5008的通病
1 、标致5008遭遇断崖式下跌 ，主要问题集中在技术老旧、悬挂配置不合理 、品牌口碑差 、产品保值率低四个方面 ，具体分析如下：技术过于老旧标致5008搭载的6THP和8THP发动机虽技术成熟稳定，但已服役多年 ，逐渐落后于市场主流 。
2、音响问题：标致5008的音响系统时常出现有画面无声音的情况 ，且这种故障时好时坏，给车主带来不便。刹车异响：在刹车时，部分标致5008车型会发出像拖拉机一样的响声 ，这不仅影响驾驶体验 ，还可能引发安全隐患 。电瓶寿命短：标致5008的电瓶寿命通常较短，往往只有两年左右 ，需要频繁更换 ，增加了车主的维护成本 。
3、首先，在二档时 ，标致5008可能会遇到明显的顿挫感 ，这可能是由于变速箱的设计或调校不当所致。这种顿挫感在换挡时尤为明显，可能会对驾驶体验造成一定影响 。因此 ，驾驶者需要特别注意操作 ，以减轻这种顿挫感 。其次，在三档以上踩油门时 ，标致5008可能会发出异响。这可能是由于发动机或传动系统的问题导致的 。
标致5008发动机热机时,有嘭嘭的异响,是什么问题?
1 、标致5008发动机热机时出现嘭嘭异响 ，可能由燃油标号不符 、积碳堆积、点火系统老化 、配合间隙异常或润滑不良导致，具体原因及排查建议如下： 燃油标号问题若使用低标号汽油，其抗爆性不足会导致燃烧室压力异常 ，引发爆震现象 。此时发动机内部可能产生金属敲击声 ，尤其在爬坡或急加速时更明显。
标致5008的通病有哪些
标致5008遭遇断崖式下跌，主要问题集中在技术老旧 、悬挂配置不合理、品牌口碑差 、产品保值率低四个方面 ，具体分析如下：技术过于老旧标致5008搭载的6THP和8THP发动机虽技术成熟稳定 ，但已服役多年，逐渐落后于市场主流 。
方向机异响：方向机存在异响问题 ，即使尝试涂抹润滑油 ，问题依旧存在，影响了驾驶的舒适性和安全性 。轮胎耐用性差：标致5008的轮胎耐用性极差 ，容易损坏 ，需要频繁更换，给车主带来了不小的经济负担。顿挫与异响：在挂挡时 ，车辆表现出明显的顿挫感 ，并伴随异响，这可能与变速箱或传动系统有关。
008不建议购买的原因主要有动力配置 、音响和刹车系统、电瓶寿命和方向机 、轮胎耐用性 、售后服务、电动尾门和车钥匙 、座椅质量 、缺乏备胎以及底盘调校等多方面的问题 。动力配置问题：标致5008搭载的是三缸发动机 。
首先，在二档时 ，标致5008可能会遇到明显的顿挫感 ，这可能是由于变速箱的设计或调校不当所致。这种顿挫感在换挡时尤为明显，可能会对驾驶体验造成一定影响 。因此 ，驾驶者需要特别注意操作 ，以减轻这种顿挫感 。其次，在三档以上踩油门时 ，标致5008可能会发出异响。这可能是由于发动机或传动系统的问题导致的 。
标致5008的通病有：二挡顿挫显著；三挡以上踩油门有时候有异响；车里隔音效果不好 ，且四处透风，后车窗的升降声音大 。以标致5008的2021款360THP锋锐版5座为例：其是一款中型5门5座SUV ，搭载8挡手自一体变速箱 ，最高车速达到每小时205千米。
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希望本篇文章《标致5008的严重问题/标致5008买了后悔了》能对你有所帮助！
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