注意!轮胎上的两个磨损标记
第一条磨损标记，位于轮胎侧面 ，是一个小小的三角形状。 一旦轮胎磨损到了与三角的尖角平齐的程度 ，那么这条 轮胎就必须要更换了 。 第二条磨损标记，轮胎在花纹深度6毫米处有一个小凸台， 这个凸台称为“胎面磨耗标记 ” ，位于轮胎 的沟槽里面 ，转转轮胎就能看见，旁边有 “胎面磨耗标记 ”的英文缩写“TWI” 。
一般车胎会有两种磨损指示点一种 ，位于轮胎侧面 ，是一个小小的三角形状。一旦轮胎磨损到了与三角的尖角平齐的程度，那么这条轮胎就必须要更换了。一种位于轮胎的沟槽里面 ，转转轮胎就能看见 ，是在沟槽之中凸出来的一道高6毫米（规定最小沟槽深度）的标记 。一旦胎面磨损到与这一标记平齐的程度，就该换胎了 。
先了解一下 ，轮胎的四大功能：操纵稳定功能、乘坐舒适性功能 、负荷功能 、牵引和制动功能。当你的汽车轮胎出现以下情况时 ，轮胎应进行更换了，否则将对汽车安全性产生较大的影响 。轮胎一侧磨损极限符号 ，有的厂家用△符号 ，有的则用品牌标志，如果轮胎胎面处磨损至此位置，应必须进行更换了 。
汽车轮胎磨损到什么程度应该更换
1、需更换轮胎的五种特征轮胎花纹磨损到极限新胎胎面花纹槽顶部到底部的厚度一般在8mm左右 ，当磨损到6mm左右时 ，就该更换轮胎。轮胎磨损程度与行驶里程和驾驶习惯直接相关，正常寿命在五到八万公里左右 ，达到这个里程后 ，需不时检查轮胎厚度 。磨损到极致的轮胎，在湿滑路面行驶时抓地力会大幅下降 ，容易打滑 ，增加行车风险 。
2、轮胎磨损到以下程度时更换最合适： 花纹磨到磨损标记（6mm）轮胎沟槽内的磨损标记（凸起高度6毫米）是法定最小安全标准。当胎面与标记齐平时，轮胎必须立即更换 。此时轮胎的排水性能显著下降 ，湿滑路面刹车距离可能比新胎增加十几米 ，尤其在雨天或紧急制动时易引发侧滑或失控，存在严重安全隐患 。
3 、当汽车轮胎出现老化严重 、磨损至极限标识附近、起包变形或同一位置补胎超过三次时 ，应考虑更换轮胎。以下是具体判断标准及说明：老化严重判断方法：观察轮胎胎面及胎壁的纹路 ，若普遍出现裂纹，说明轮胎已老化严重 。风险：老化轮胎的胎壁强度减弱，高速行驶时温度上升易引发爆胎 。
4 、当汽车轮胎出现磨损至标识处 、老化出现裂纹、侧面鼓包或破损等情况时 ，需要更换轮胎。具体如下：磨损到一个标识处汽车轮胎接地面存在沟槽 ，沟槽中有小凸起。轮胎在长期使用过程中会逐渐磨损，当磨损到小凸起接触地面时 ，意味着轮胎的磨损程度已经达到了极限 。
5 、汽车轮胎外表磨损到以下程度需要更换：花纹磨到磨损标记（6mm）每条轮胎的沟槽内均设有磨损标记（小凸起） ，其高度为6毫米，这是国家规定的最小安全标准 。当胎面与磨损标记齐平时 ，轮胎的排水性能 、抓地力会显著下降 ，尤其在湿滑路面或高速行驶时易打滑，必须立即更换。
轮胎到了磨损线就一定要换了吗
如果轮胎到了磨损线是一定要马上进行更换的 。如果不及时进行更换 ，将会有以下的影响： 抓地性能肯定是降低不少的 ，这样一来就会影响汽车的制动效果，存在一定的安全隐患 。 轮胎的排水性也是有所影响的 ，那么在雨天行车的时候 ，可能稍微打多点方向盘，就会发生“水飘侧滑”的危险。
轮胎一侧磨损极限符号，有的厂家用△符号 ，有的则用品牌标志 ，如果轮胎胎面处磨损至此位置，应必须进行更换了 。轮胎胎面“磨损极限标记 ” ，如果轮胎胎面磨损至此位置 ，说明轮胎必须进行更换了 。当轮胎两侧出现“鼓包 ”、“大面积擦伤”等露出帘布层的情况，小编建议你也应该对轮胎进行更换了。
如果轮胎磨损到标记边缘时 ，就要及时换胎了 。 很多老司机不拿这个当回事 ，觉得车胎没扎没撞过就没问题，但是遇到雨雪路滑的时候 ，磨损严重的轮胎抓地力会非常差 ，车子容易失控，而且高速状态下长时间行驶很容易爆胎 。
这情况要马上更换 轮胎磨损到极限 在轮胎胎面的凹槽处都有一个磨损极限的标识 ，磨损标识的厚度一般在6mm左右。一旦轮胎表面的花纹磨损至6mm时就必须马上更换了 ，因为磨损过于严重，轮胎的性能会变得很差，像抓地力及排水能力都会变差 ，存在着很大的安全隐患 ，所以一旦到达磨损极限标识，必须尽快更换轮胎 。
汽车轮胎更换标准 。 提到轮胎更换标准 ，90%的车主认为 ，轮胎在磨损到一定程度时，才需要更换 ，也就是老司机们常说的查看轮胎的花纹 ，如果花纹良好，则继续使用 ，如果花纹被磨平了 ，则需要更换，用“专业术语 ”表示 ，就是指轮胎花纹超过磨损极限位置。
轮胎异常磨损原因有哪些
1 、外倾角过大：如果轮胎内侧出现凹凸的磨损 ，并且在行驶过程中会产生较大的噪音，这种情况很有可能是外倾角及前束过大造成的，一旦轮胎内侧受到磨损而长时间低速行驶 ，那么就会降低车辆在高速行驶时的稳定性。
2 、如果是轮胎的中部磨损严重 ，导致这种磨损现象的主要原因就是轮胎的胎压经常比较高，从而使得轮胎中部是主要的受力面 ，就导致中部异常磨损 。 如果是轮胎的胎冠内侧或者是外侧磨损严重 ，当汽车经常急转弯或者是车轮长期没有更换位置，就会导致异常磨损 。
3、轮胎异常磨损（俗称“吃胎 ”）通常由以下原因导致 ，需针对性排查并处理： 轮胎气压异常气压过低：胎冠两侧胎肩受力增大 ，导致偏磨，严重时引发爆胎。气压过高：胎冠中央鼓起 ，磨损加速 ，缩短轮胎寿命 。建议：定期检查胎压，按车辆制造商标准调整 ，避免过高或过低 。
轮胎磨损快,是因为这些!
1 、一般要适当减速 ，不要高速转弯，以免由于惯性力和离心力的作用，使货物倾斜一侧 ，造成单边轮胎超载拖曳 ，加速轮胎磨损，甚至引起翻车事故。 （6）在凹凸不平的坏路上行车 ，一要选择路面 ，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏 ，二要减速缓行 ，避免轮胎颠簸和强烈震动 。
2 、如果是轮胎的外部边缘磨损，这种磨损通常是因为轮胎胎压不足造成的 ，导致轮胎外部成为汽车行驶时候的主要受力面 ，从而导致轮胎外部磨损严重 。 如果是轮胎的中部磨损严重，导致这种磨损现象的主要原因就是轮胎的胎压经常比较高 ，从而使得轮胎中部是主要的受力面 ，就导致中部异常磨损。
3、正常情况下，汽车前轮胎磨损要比后轮胎磨损更快一些 。 这与车辆的驱动方式有很大的关系，现在多数车辆基本上都是前驱车 ，其是通过前轮提供动力 ，所以前轮与地面的摩擦会更多一些，前轮的磨损也就较快；再者 ，由于车辆在经过减速带或者坑洼路段时 ，前轮会先经过，所以前轮受损伤的概率会更大一些 。
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我是锐悦号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《轮胎磨损/轮胎磨损到什么程度需要更换》能对你有所帮助！
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本文概览：注意!轮胎上的两个磨损标记 第一条磨损标记，位于轮胎侧面，是一个小小的三角形状。 一旦轮胎磨损到了与三角的尖角平齐的程度，那么这条 轮胎就必须要更换了。 第二条磨损标记，轮胎在...